日進市議会 2023-03-03 03月03日－05号
◎吉川産業政策部参事 ７点目、道の駅ですが、令和５年度につきましては、事業地内の土木工事や、市道本郷前田北線の道路改良工事等を予定しております。 また、令和５年度末の進捗率につきましては、修正設計等により全体の工事費が変動してまいりますが、金額ベースでおおむね２割から３割程度になるものと想定しております。 ○議長（青山耕三） 舟橋議員。 ◆２番（舟橋よしえ） 再質疑、５点します。
◎吉川産業政策部参事 ７点目、道の駅ですが、令和５年度につきましては、事業地内の土木工事や、市道本郷前田北線の道路改良工事等を予定しております。 また、令和５年度末の進捗率につきましては、修正設計等により全体の工事費が変動してまいりますが、金額ベースでおおむね２割から３割程度になるものと想定しております。 ○議長（青山耕三） 舟橋議員。 ◆２番（舟橋よしえ） 再質疑、５点します。
要旨８、新病院建設事業について、新病院アクセス道路改良事業では、北部の皆さんが利便性よく来院していただくためには、阿久比町の道を通らないといけないと考えていますが、令和５年度には道路改良がどのように進捗するのですか、お伺いをします。 要旨９、子育て・教育について、子育て支援で、伴走型相談支援とはどのような支援策であるのでしょうか。
また、新病院へのアクセス道路改良事業については、緊急車両等の円滑な通行や利用者の利便性が確保できるよう、道路改良工事及び島田橋耐震工事を進めてまいります。 次に、子育て、教育についてであります。 子育て支援では、出産・子育て応援給付金を支給し、経済的支援と伴走型相談支援を一体的に取り組むことで相談しやすい環境を整え、子育て世帯のニーズを酌み取り、効果的な支援につなげてまいります。
次に、道路等の整備の状況でございますが、本事業は令和２年度から着手をしており、令和２年度は農水管移設工事、令和３年度は市道雁道１号線道路改良工事や排水管整備工事を行っており、令和３年度末での進捗状況は、事業費ベースで約34.1％となっております。令和４年度は、県道交差点の取付け道路である市道大久手３号線等の盛土工事と排水管整備工事など、企業の操業に合わせた整備を実施しております。
愛知県におきましても、主要地方道瀬戸大府東海線の道路改良工事が行われているほか、事業認定に係る公聴会及び審議会を開催していただいている状況であります。 ○議長（青山耕三） 水野議員。 ◆６番（水野たかはる） ただいまの御答弁で道路用地の一部は取得できたとのことですが、道の駅本体の事業用地の取得が今後の事業進捗には影響してくるものと考えております。
また、安全対策としては、防犯カメラや啓発看板の設置、交差点のカラー塗装などを提案させていただいており、昨年度からは周辺道路の拡幅など、道路改良工事を実施しているところでございます。 これまでも地元区の御理解をいただきながら進めてまいりましたので、今後も地元区と調整を行いながら、開駅に合わせて有効な対策を実施してまいります。 ○議長（青山耕三） ごとう議員。
平成24年10月3日、大府市土地開発公社は、相手方との間で、本市が実施する市道養父森岡線道路改良事業の用地として、相手方が所有していた、4ページの位置図に示す本件土地を3,391万3,656円で購入する売買契約を締結し、同年11月9日に引渡しを受けております。 その後、平成27年3月3日、本市は、公社から本件土地を取得し、現在、本市が所有権を有しております。
主なものといたしましては、北部工業地整備事業におきまして、市道雁道１号線道路改良工事を施工したほか、生活道路整備事業、主要道路整備事業、緊急輸送道路対策事業、狭あい道路整備促進事業、橋梁長寿命化対策事業、港湾施設老朽化対策事業、都市計画道路関連整備事業、駅周辺環境整備事業、住宅耐震化促進事業、空き家等対策事業、市営住宅長寿命化事業、市営宮下住宅建替事業などを実施しました。
令和３年度までは緊急輸送道路である港南１号線舗装改良工事を実施しておりましたが、令和４年度からは市道港南１号線に加え、市道潮見亥新田線及び市道若松野田線の舗装改良工事と市道神有中山線の道路改良工事を進めているところでございます。 次に、長田橋橋梁改修事業につきましては、愛知県による長田川河川改修事業と併せて、愛知県が事業主体となり、長田橋の架け替え事業を実施しているところでございます。
大きな道路改良となりますので、国・県としっかり連携を取っていただき、市側からも強く働きかけていただきたいと思います。 こちらの道路が完成しないとなると、先ほど冒頭でも申し上げましたとおり、完全にこの西成連区、一宮の中でも国道22号の東側の地域については分断されるような状況となってしまいますので、国・県に頼るのではなく、市のほうからも十分な御理解、御協力をお願いしたいと思います。
病院に向かう歩道は坂道となっているが、道路改良工事を行うことにより、自転車で通院される方にとって、人に優しい道づくりとなるのか。とに対し、病院に向かう歩道は、現在の道路勾配と同程度になるように設計されており、病院敷地内においても歩道と同程度の勾配で計画しています。とのこと。 道路改良工事について、この時期に予算の補正を行う理由は何か。
したがいまして、都市計画道路の整備や道路改良事業に併せ、安全な歩行空間を確保することにより視覚に障害のある方に限らず誰もが安全、快適に通行できる空間の整備を進めてまいりたいと考えております。 ４点目の踏切拡幅や歩行者専用踏切の新設についてでございますが、鉄道の高架化により踏切を除去することが最善の解決法と考えております。
次に、８款２項３目の道路改良事業調査設計業務委託料はどこの地区でしょうか。 ８款３項１目の河川維持費、河川排水施設維持・修繕事業の河川・排水路調査・設計業務委託の金額ですけど、これはどのような工事となりますか。 最後に、８款４項５目の公園費ですが、公園・児童遊園などの管理事業の公園維持補修工事は、幾つの公園での工事となるか、お願いします。
◎都市整備部長（大森雅之） 渋滞対策として道路改良を計画する際に、まずは現状把握として交通量調査を実施いたします。 その交通調査ですが、近年は、省人化及び業務効率化から、ビデオカメラなどで撮影した映像により、交通量を計測する技術が確立されております。 一方で、ドローンを活用しての調査は、現時点で具体的な技術や方法が確立されていないため、引き続き情報収集に努めてまいります。
本市では、これまでに主要事業では土地区画整理事業及び道路改良事業で狭隘道路の解消を進められてきたと思います。 一方で、４メートル未満に接道する土地に住宅などの新しい建物を建てるときや、建替え時には道路の中心から２メートルの地点を道路の端として、その位置より後退して建築することとなっています。
本市では、これまでに主要事業では土地区画整理事業及び道路改良事業で狭隘道路の解消を進められてきたと思います。 一方で、４メートル未満に接道する土地に住宅などの新しい建物を建てるときや、建替え時には道路の中心から２メートルの地点を道路の端として、その位置より後退して建築することとなっています。
しかし、香久山北及び南交差点における信号サイクルの見直しや道路改良等を予定しており、幹線道路を円滑に通行できるように対策するなど、この地区内を目的とせず、単に通り抜ける通過交通の回避に取り組んでまいります。 なお、株山環状線の計画交通量は、日500台以上4,000台未満とされております。 ○議長（青山耕三） 坂林議員。
当年度分追加となっておりますが、１つ目の道路改良工事請負費から最後の交通安全施設設置工事請負費までの５つの債務負担行為につきましては、毎年この時期に設定させていただいているものですが、施工時期の平準化を進めるための債務負担行為設定でございます。期間はいずれも令和４年度から令和５年度までで、限度額の合計は５項目で４億1,000万円でございます。 右側７ページ、第４表地方債補正をお願いいたします。
また、これまでに実施した交通量調査に加え、株山中央通線の東側を中心とした香久山地区及び日生梅森園において追加の交通量調査を行い、本地区への通過車両の進入を回避させるための対策や、あわせて、香久山北交差点及び香久山南交差点における信号サイクルの見直しや道路改良等を行うことで、幹線道路を円滑に通行できる取組を進めていくことなど、地域全体における交通安全対策について説明をさせていただきました。
８款土木費については、①道路橋梁費で、道路ストック総点検事業費、多屋線道路改良事業費の増、また、②都市計画費では、下水道事業会計への補助金の減や大曽公園グラウンド整備事業費の増などにより、前年度比３％増の24億2,539万7,000円となりました。 ９款消防費では、救助工作車購入費、感染症対応高規格救急自動車購入費の皆減などにより、前年度比7.9％減の８億3,875万7,000円となりました。